Навігацыя з электронамі

Магчымасць пілотнага самалёта патрабуе ўпэўненасці ў бартавых тэхналогіях.Адзін з тыпаў тэхналогій, які часта выкарыстоўваецца для гэтай мэты і шмат гадоў, - гэта дысплей катоднага прамяня (CRT).Пілоты залежалі ад гэтых дысплеяў дзесяцігоддзямі, каб накіроўваць іх у небе.

Унутры дысплея

Дысплей CRT, па сутнасці, выкарыстоўвае вакуумную трубку для атрымання канцэнтраванага прамяня электронаў.Экран фосфарэсцэнтнага ўражання ўражаны электронамі, у выніку чаго ён асвятляе і вырабляе выявы, якія карыстальнікі бачаць.Падачы ўважліва рэгулююць трываласць і становішча электроннага прамяня, калі ён скануе на экране, адлюстроўваючы складаныя візуальныя дадзеныя, такія як выявы радыёлакацыі надвор'я і навігацыйныя дыяграмы.

Існуе некалькі пераваг, якія прадастаўляюць CRT і якія неабходныя для пілотаў, якія перамяшчаюцца па паветранай прасторы.У першую чаргу яны неверагодна надзейныя, пастаянна даюць аптымальныя характарыстыкі нават у патрабавальных умовах кабіны, забяспечваючы бяспечны лятучы вопыт.Акрамя таго, іх устойлівасць да пагаршэння з цягам часу і доўгатэрміновай эксплуатацыі забяспечваецца іх трывалай канструкцыяй, асабліва пры правільным падтрыманні і мадэрнізацыі.

І апошняе, але не менш важнае, яны прапануюць яснасць і кантрасту, якую можна знайсці з іншымі варыянтамі дысплея.Гэта дае пілотам рэзкія, высокакантрастныя візуальныя эфекты нават у складаных умовах асвятлення, павышаючы сітуацыйную дасведчанасць і значна спрыяючы навігацыі.Усе гэтыя характарыстыкі аб'ядноўваюцца, каб зрабіць тэхналогію адлюстравання CRT найважнейшым інструментам для пілотаў, што дазваляе дакладнасць падчас палётаў.

Планаванне маршруту CRT

Старэйшыя самалёты выкарыстоўвалі экраны CRT для асноўных метрык палёту, у першую чаргу для прадастаўлення дадзеных пра хуткасць і вышыню.Да пачатку 1970 -х асоб абапіраліся выключна на CRT для асноўнай інфармацыі.З тых часоў прагрэс у мініяцюрызацыі і ІС дазволіў ствараць усё больш складаныя дысплеі.У наш час шматфункцыянальныя дысплеі (MFD), якія таксама працуюць ад тэхналогіі CRT, з'яўляюцца вынікам гэтых бесперапынных тэхналагічных прагрэсу.Сённяшнія MFD забяспечваюць вялікую разнастайнасць неабходных дадзеных дзякуючы дзесяцігоддзям тэхналогіі CRT, якая стаіць за імі

CRT дазваляюць пілотам праглядаць панэлі прыбораў у розных умовах асвятлення

Даючы пілотам візуальнае адлюстраванне шляху палёту і навакольнага асяроддзя, графікі навігацыі значна павышаюць дакладнасць навігацыі.Для таго, каб прыняць абгрунтаваныя рашэнні і захаваць бяспеку палёту, пілоты павінны быць у стане распазнаць і пазбягаць патэнцыйных небяспек, калі сутыкнуцца з нестабільнымі ўмовамі надвор'я, што стала магчымымі ў выніку радарных малюнкаў надвор'я, якія адлюстроўваюцца на гэтых экранах.

Пілоты таксама могуць уважліва сачыць і наладзіць прадукцыйнасць рухавіка падчас палёту, каб максімальна эфектыўна і надзейнасць дзякуючы дадзеных прадукцыйнасці рухавіка ў рэжыме рэальнага часу, якія можна паказаць на панэлях CRT.У спалучэнні гэтыя асаблівасці даюць пілотам веды, якія ім трэба бяспечна і ўпэўнена лётаць, нават пры складаных абставінах.

Абмежаванні тэхналогій

Хоць тэхналогія дысплея CRT даўно стала важным кампанентам авіяцыі, гэта не абышлося без недахопаў.Параўнальна вялікі і важны характар ​​экранаў CRT у параўнанні з больш сучаснымі тэхналогіямі дысплея, такімі як святлодыёдныя і вадкія крыштальныя дысплеі (ВК), з'яўляецца галоўным недахопам.Улічваючы, што вага і прастора абмежаваныя ў сучасных дызайнах самалёта, гэта можа выклікаць цяжкасці.Дысплей CRT таксама выкарыстоўвае больш магутнасці, чым яе прэтэндэнты, аказваючы ўплыў на агульную энергаэфектыўнасць.

Панэль кіравання кабінай павінна адлюстроўваць чытаныя дадзеныя ў начных умовах

Адчувальнасць дысплеяў CRT можа выклікаць такія праблемы, як мігаценне выявы і экран, калі яны не падтрымліваюцца альбо замяняюцца.Гэтыя выпадкі могуць пагоршыць якасць выявы і, у рэшце рэшт, разборлівасць важнай інфармацыі пра палёт.Акрамя таго, у апошнія гады вытворчасць CRT -дысплеяў рэзка скарацілася, што ўскладняе іх запасныя часткі і захоўваць сістэмы, якія працуюць у старых самалётах.

Нават пры гэтых абмежаваннях тэхналогія адлюстравання CRT па -ранейшаму выкарыстоўваецца ў авіяцыйных дадатках з -за сваіх асаблівых пераваг, якія перавышаюць недахопы.Тым не менш, авіяцыйная прамысловасць усё часцей абапіраецца на больш складаныя тэхналогіі адлюстравання, якія забяспечваюць больш высокую прадукцыйнасць, эфектыўнасць і надзейнасць, паколькі тэхналогіі працягваюць прасоўвацца.

Даўняя спадчына

Нягледзячы на ​​больш сучасныя і ўдасканаленыя тэхналогіі дысплея, такія як ВКД і святлодыёды, CRT застаюцца неабходнымі.Іх выключная чытальнасць гарантуе, што пілоты заўсёды маюць відавочны погляд на важную інфармацыю, асабліва ў сітуацыях, калі блікі і яркасць уяўляюць цяжкасці.CRT дысплеі пастаянна забяспечваюць выдатную бачнасць, палягчаючы прыняцце рашэнняў падчас рэйсаў, у адрозненне ад ВК, якія могуць мець праблемы з моцным сонечным святлом.

Эканамічная эфектыўнасць падтрымання сістэм CRT не можа быць заніжана, асабліва для старых самалётаў.У некаторых выпадках выдаткі на замену CRT дысплеі на новыя мадэлі могуць перавесіць перавагі ў некалькіх прыкладаннях: ад простых інструментаў на складаныя MFD.

Пра аўтара

Дэйв Кетчум з'яўляецца прэзідэнтам Thomas Electronics